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蝸輪蝸桿減速機不同心出現的斷軸安裝，有的用戶在設備運行幾個月后驅動電機的輸出軸斷了，為什么減速機把驅動電機的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅動電機的輸出軸橫斷面，發現與減速機輸出軸的 橫斷面幾乎完全一樣，橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的！這就充分地說明了造成驅動電機輸出軸斷 軸的主要原因就是電機和減速機裝配時不同心！
當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉動力，運轉時也會很平滑。然而不同心時，蝸桿，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向 力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化，輸出軸每轉動一周，橫向力的方向變化360度。
如果同心度的誤 差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，后導致驅動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。
在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出 了二者所能承受的至大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂。因此，在裝配時保證同心度至關重要！
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一般用在低速級，因為渦輪蝸桿傳動相對于齒輪傳動，比較簡單發熱和磨損，噪音也相對高一些，相對來說，只要是斜齒輪的齒輪傳動，平穩性也非常不錯，蝸桿傳動相對滑動太大了，根本承受不了高轉速，發熱太大應該是會產生膠合的。
齒輪傳動在高速級比較可靠，從光滑和沖突視點來說齒輪比蝸輪蝸桿更有優勢，所以適合在放在高速級，從載荷承受視點來說，高速級載荷小，低速級載荷大，應該把更能承載的蝸輪蝸桿放在低速級，齒輪放下高速級，所以綜合兩個視點都可以得出結論：齒輪在高速級，蝸輪蝸桿在低速級更合理。
東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環境管理體系，本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。
對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼經滲碳后，表面淬火使硬度達56 ～62HRC，再經磨削，對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，表面經高頻淬火使硬度達45～55HRC，再磨削，對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調質處理。
蝸桿相當于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭，根據蝸桿傳動的失效特色，選擇蝸桿和蝸輪材料組合時，不但要求有足夠的強度，而且要有出色的減摩、耐磨和抗膠合的才能，實踐標明，較志向的蝸桿副材料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。
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吳小姐：
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